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目前除了经济下滑的共识之外，另一个共识是股票的估值处于底部区域。2018全年，主板的估值从28.3倍下滑至16.7倍，低于2005年的最低点，略高于2008年的最低点。考虑到经济形势的严峻程度，不排除2019年有进一步下滑的空间，但起码已在底部区域。而创业板的估值目前仍处于27倍的高位，以目前创业板公司的负债情况，业务的恶化程度，商誉的减值/摊销风险，以及科创版分流资金等风险来看，2019年较大概率会进一步下滑。从挑选的各个行业龙头的估值水平来看，也普遍处于历史底部，但仍有下行空间。

③个人委托代理机构申办：毕业生选择代理机构并提交信息给代理机构，并与代理机构签证代理协议；代理机构经办人校核后打印《普通高校毕业生接收申请表》，代理机构签字盖章后交毕业生。2、毕业生办理派遣及户籍迁出手续：①非深圳户籍毕业生持《普通高校毕业生接收申请表》回校办理派遣手续，到户籍地办理迁移证。

前财政大臣乔治·奥斯本（George Osborne）称威廉姆森倒退到了“炮舰外交”时代。他在BBC采访中批评该国防大臣传递含糊不清的信息，并认为英国政府似乎无法判断中国是经济伙伴还是军事威胁：“我认为很难弄清楚英国政府目前的对华政策。”“你们可以看到，国防大臣在进行老式的炮舰外交，与此同时，财政大臣和外交大臣到处表示，他们希望与中国建立密切的经济伙伴关系。”

田秀华认为，“提升营商环境取得了一定成效，但是，营商环境仍存在一些短板和突出问题，制约着民营企业的发展。”田秀华告诉新京报记者，不足主要体现在：“企业负担仍偏高、小微企业融资难融资贵仍待缓解、部分行政许可审批难审批慢依然存在、产权保护仍需加强、部分政策制定不科学、落实不到位等方面。”

他谈到，取消高速公路省界收费站后，跨省交费车辆将大幅度增长，现有中央平台清分结算和运营服务的复杂程度和工作量将大幅度提高。对此，交通运输部正在按照“公益导向、便民利企，政府引导、市场运作，目标专一、做精做实，部省联动、统分结合，远近结合、滚动发展”的原则，筹备组建收费公路全网运营服务主体，探索优化服务机制，加强中央平台的服务能力和水平，提供体制机制保障，更好地服务广大人民群众安全便捷出行。

据介绍，从6月28日联通试运行至今，长江干线2687.8公里航道航标、航道水情、控制河段、航道尺度等动态监测信息的数字化互联稳定；长江航道总局与6个区域航道局、81个航道处之间航道运行、航标运行、工作船舶、物资器材维护等管理流程的信息互通稳定；航道、航标、船舶等多项航道基础信息数据互通稳定。这标志着长江数字航道试运行成功，可以投入正式运行。